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RAY DOON 雷盾汽車電池隔熱保護套

2017年新增二色搭配
愛馬龍銀合金綠色及日本製國際牌銀合金藍色
綠色縫線有縫邊條設計並以愛馬龍尺寸製作
藍色因國際牌把手問題加寬黏貼處和國際牌藍殼更一體成形
此兩款顏色有B24 系列 D23系列 D26系列 D31系列藍色綠色可選
藍綠色因應原料及製作成本售價為黑色高

2016年雷盾隔熱套新改版
內部隔熱棉增加難燃塗層耐熱溫度達到400度
魔鬼沾黏貼改為4CM 增加電池膨脹後伸縮空間
以下為廠商現場測是影片

RAY DOON 雷盾電瓶隔熱套

店長推薦：

許多歐洲品牌車會將電瓶放置在引擎室以外的位置(如後車廂)，其目的之一是將電池處於合適的工作溫度，避免極端溫度影響電瓶效能。另外有些車種的汽車電池外層都有一個電池盒保護(如CIVIC8的塑膠電池盒)，也是避免引擎室高溫熱風影響電瓶效能。

汽車電池真的會受溫度影響嗎？的確，(理化課有教)電能所產生的化學反應受溫度影響非常大，一般電池使用溫度，充電時為0°C-40°C，放電時為-15°C-50°C，如果能保持電池在理想的溫度工作確實有助電池效能與壽命。

以我們換電瓶的經驗來說，台灣氣候不擔心極端低溫影響電池，而是害怕引擎室高溫熱風直衝電瓶，在沒有外殼保護的狀態下，電瓶溫度非常高，有時甚至造汽車電池漏液、變型、稀硫酸揮發等等，影響電池效能。所以，坊間常有人自製電瓶隔熱墊減少引擎室熱風影響，而現在RAY DOON雷盾汽車電池隔熱保護套正式上市，相信可以解決許多車種的電瓶效能問題。

聖清電池逢甲店長阿杰

2015年後 許多車商怠速熄火的車種陸續上市 到了2017年卻提早來到了更換電池時間 超過了一般人認知的新車電池至少用三年 通常怠速熄火電池售價較高 這麼快壞掉非常心痛 要如何保護電池 先了解電池特性 而怠速熄火專用電池分為 AGM電池 EFB電池

其中AGM電池 是由玻璃纖維鉛板設計 配合專有的拉網技術 以及將電池液改為膠體 讓放電效率增強為一般電池四倍 缺點則是製造成本高 以及不耐熱

而EFB电池由AGM電池改良同為玻璃纖維 但它的應用不要求像AGM电池一樣强大的深循環特性 而改良為更一般怠速熄火需求

• 部分荷电和深循環性能是普通鉛酸电池的两倍。

• 支援啟動馬達更頻繁的啟動並能延長怠速熄火的時間。

• 跟一般鉛酸電池相比，充电接受能力更强速度更快。

• 改良比AGM電池更耐熱,能接受引擎室溫度。

• 具有一定的電量恢復力來應用於怠速熄火裝置。

其實EFB改良更耐熱也只是同 一般鉛酸電池耐熱溫度

由進口商提供 AGM電池正常環境工作溫度為45度 EFB正常環境工作溫度為65度

超過這些溫度並不會讓電池就壞掉 但是電池會有一定消耗以及衰退的工作效率 

引擎室溫度超過百度電池液的滾燙電池極板的熱漲冷縮 不可能不會對電池沒影響而且大大提高它的損壞速度 一樣的怠速熄火電池 歐系車改為EFB放置後車廂 使用年限絕對比引擎室更高

所以開始有人在車子牽到的兩年內來更換怠速熄火電池 才知道原來電池不止容量為一般電池兩倍 售價也是一般電池兩倍 電池提高了耐熱性 卻還是抵擋不住引擎高溫或室外高溫

其實我們建議越高性能電池越要保護電池提早損壞也都是一種損失其實現在高溫引擎是不管你是甚麼樣的電池或甚麼樣的車子性能只要電池置放在引擎室電池隔熱套都非常必要阻絕引擎熱氣對電池直接的影響如果你是怠速熄火電池如果原廠沒有給你電池隔熱套你更要買一個保護好你的電池隔熱套能夠沿用但是電池壞了怠速熄火電池可是比一般電池貴兩倍

Q90 怠速熄火專用電池適用 CX-5 馬自達6 馬自達3 CX-3 怠速熄火

藍色雷盾隔熱套保護怠速熄火專用電池不受溫度直接影響

★RAY DOON 製材說明：

內層：汽車引擎室等級隔熱棉
外層：PE鋁箔貼合降低輻射熱
黏扣帶：魔鬼氈

台灣製造 MADE IN TAIWAN

★RAY DOON 效果：

降低汽車引擎室高溫熱風影響電池工作溫度

寒流低溫時保護汽車電池工作溫度

防止電瓶液腐蝕車體保溫防止熱逸走(Thermal Runaway)

★RAY DOON 規格尺寸：B24系列 D23系列 D26系列 D31系列
一般鉛鈣銀合金 EFB AGM 可通用

B24系列(以下同尺寸)：46B24系列 55B24系列 65B24系列 75B24系列80B24系列 EFB系列
充電制御系列

D23系列(以下同尺寸)：55D23系列 75D23系列 85D23系列 95D23系列100D23系列Q85 Q90

D26系列(以下同尺寸)：80D26系列 100D26系列 115D26系列125D26系列 S95系列

D31系列(以下同尺寸)：95D31系列 125D31系列 135D31系列145D31系列 T110 T110R系列

歐規60AH尺寸 245X175X175 & 245X175X190 皆可安裝一般鉛鈣銀合金 EFB AGM 可通用
可安裝規格為容量為55AH~66AH 規格同55566 56210 56214 56224 GR95R 怠速熄火專用 L2

歐規70AH尺寸 280X175X175 & 280X175X190 皆可安裝一般鉛鈣銀合金 EFB AGM 可通用
可安裝規格為GR40R 60AH~到同等大小56638 57114 57539 57531 57540 怠速熄火專用 L3

★RAY DOON 使用說明：

將電池用隔熱套圍起，對準四個邊角，拉緊(密合度高)黏上魔鬼氈即可。

Q & A

Q:我的車子出廠就沒有隔熱套為何我需要安裝隔熱套?

A:現在的車廠已經漸漸重視到溫度對電池影響,CR-V 二代無電池隔熱擋板三代就有了
CIVIC 也到第八代九代多安裝了電瓶隔熱擋板主要都是防止熱風對電瓶的影響
歐系車福斯全系列都會針對電池座隔熱套的保護措施,假使你的車沒有表示之前車廠並不重視,現在你能夠開始重視你的電瓶!

Q:電池本身會發熱包隔熱套是否會讓電池無法散熱

A:電池本身充電會發熱,但是熱度低於引擎室的溫度,電池充電熱度頂多35~45度
而引擎室熱風溫度高達70~90度,而鉛鈣電池耐熱只有65度
主要是防止熱風直接吹向電池,導致電池及板損壞,隔熱套外層鋁箔主要防止熱源進入,內層則是隔熱棉,不用過度擔心電瓶散熱問題,主要還是針對,引擎室高溫才是最大的元凶!!

Q:電瓶如果受到高溫影響會有什麼狀況

A:最常見高溫影響就是,你雖然使用免保養電池但是發現電池排氣孔出現白色結晶粉末狀那便是因為引擎溫度太高直接影響電池,導致電池滾燙電池液溢出的狀況!結晶體含鉛毒!!

在來就是高溫產生的極板損壞,極板損壞的原因通常是因為電池老舊而產生極板斷裂,但是高溫也會產生極板損壞,通常在引擎室熱風直接吹向的極板,最容易造成損壞!
所以如果你的電池使用都在一年多左右,也常常開車但是可能發動都很正常停車買個東西在發動連一點聲音都沒有,那就有可能是因為高溫對極板產生的損壞!

1極為2V 電池為6極12V 當你損壞一個極板少了2V電池只剩10V 你無法發動就會連一點徵兆也沒有!

★RAY DOON 店面售價：