Mitsubishi Outlander 2.4/3.0
引擎室
Outlander這台車耗電量高引擎室熱
如果加裝日型燈加裝多的電子設備電瓶常常不耐用
主要原因在於太多電子設備
啟動力吃重電引擎散熱
熱風吹向電瓶導致電瓶極板損壞
原廠電池規格 55D23L / 75D23L 免保養電瓶
可更換電池
Fortis 可更換電池規格比較
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品牌
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型號
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蓄電量
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原廠電池-MF
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55D23L
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60AH
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台灣湯淺
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55D23L
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60AH
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台灣湯淺-CMF-SMF
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75D23L
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65AH
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台灣湯淺-CMF-SMF
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80D23L
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65AH
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日本GS(台灣製)MF
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85D23L
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60AH
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愛馬龍銀合金
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85D23L
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60AH
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愛馬龍銀合金
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90D23L
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70AH
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日本製國際牌
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80D23L
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65AH
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KAWASAKI 銀合金
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85D23L
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60AH
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台灣湯淺 
55D23L、75D23L、80D23L
55D23L
75D23L
80D23L
1964年三月創立 台灣老牌電池品牌
品牌源自日本湯淺公司與台灣共同創立
台灣產地 宜蘭廠 新莊廠
台灣杰士電池
85D23L
台灣杰士電池，聽起來是一個陌生的品牌，但其實是老字號老品牌，或許寫成【GS電池】或是【統力電池】才會比較熟悉。
GS電池原為日本電池第一品牌，1977年，統一工業與日本GS技術合作，經過三十餘年發展，日本GS收購統一工業電池百分百股權，在2011年七月一日全球第二大電池廠【GS YUASA電池集團】宣佈統一工業更名為台灣杰士電池工業。（2006年日本GS併購日本YUASA成為世界第二大電池集團，第一大集團為美國強森控股公司）
台灣杰士GS電池 新標誌
台灣前兩大國產電池—GS與YUASA湯淺，都是日本技術合作，而GS股權已由日本百分百持股，台灣湯淺則仍有台灣股東。
台灣杰士電池也將繼續以【GS電池】與【統力電池】的品牌行銷，至於兩者的差異，其實只是印刷不同，但生產過程是同樣的。
台灣杰士電池 更名新聞網址︰http://www.gs-battery.com.tw/newlaunch.php
愛馬龍 AMARON
85D23L、90D23L
愛馬龍 AMARON85D23L
愛馬龍 AMARON90D23L
完全密閉式免保養 低內阻 高啟動直 低自放電率
超越一般鉛鈣電池 約兩倍壽命
充電速度快 耐高溫 短程開車也OK
高容量的愛馬龍銀合金+RAYDOON 隔熱套
高CP電池+最好電池隔熱防護
建議加裝隔熱套 效果開一段路程之後
用手觸碰隔熱棉內外部 就能感受到溫差
這款車 真的非常建議使用RAYDOON 電瓶隔熱套
此款車在高速行駛的熱度 非常高 熱風又直接吹向電瓶左側
雷盾RAYDOON
汽車電瓶隔熱套
為你的電池 隔絕引擎室高溫
確保電池的壽命
有效阻隔引擎室熱氣對電池的壽命影響
延長電池壽命
愛馬龍銀合金電池
高啟動值 啟動力快 壽命長 充電快
世界第一大廠 美國強森控股
國際牌汽車電池日本製
80D23L
2015年後日系車改為充電制御 強烈推薦使用
非充電制御車當然也可使用 等同愛馬龍65B
高速充電 放電強 免保養電池 可補水設計 可看到上下水線
Panasonic國際牌汽車電池
日本製 CIRCLA
特性 高速充電性能/耐腐蝕長壽命/充電制御車種對應
日本川崎 KAWASAKI 汽車電池銀合金二代
85D23L
2017年底最新版由印度廠代工生產
台灣 俗稱紅色愛馬龍
也是以高CP直 銀合金高速充電技術
新Ⅱ代銀鈣合金的KAWASAKI（川崎）電池，具耐熱優、長壽命的特性，符合日本JIS與德國DIN規範，非常適合用於高耗能車種、ISS（起停）車輛、油電混合車（Hybrid）及越野車使用。
蓄電池壽命長短的關鍵因素是在高溫狀態。極板是蓄電池的心臟，新Ⅱ代銀鈣合金電池完全採用鈣鈣銀極板，成本高於鉛鈣合金30％以上，並用德國拉網（EMT）技術和特殊塗膏新配方。獨有的銀鈣合金加厚極柵和大吊耳，用鉛量較同類產品多20％以上，保證使用處女精鉛合金，成份純、不含雜質，故自行放電率非常低，且再充電性能接受力高。
電池槽採用原生處女PP塑膠粒製造，強度高，通過最嚴格撞擊試驗。整體設計更使用抗高溫環境，失水量低，並有專利回收槽設計，採用中央鉛橋焊接方式，重量平均，電力輸出迅速且不易開路或短路，特別適用熱帶、亞熱帶及高溫引擎室內使用。
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安裝免工資(舊電池需回收)
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